28-P-178 — Oring para clutch interno 270,271-277,278
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N.º 28-P-178 · ilustrativoFicha del 28-P-178
Número de parte 28-P-178: oring para clutch interno 270,271-277,278. Así aparece en nuestro catálogo; si tu pieza actual no coincide, un asesor te confirma el equivalente antes de surtir.
| Número de parte | 28-P-178 |
| Descripción | Oring para clutch interno 270,271-277,278 |
| Descripción en catálogo | ORING P/CLUTCH INTERNO 270,271-277,278 |
| Familia | Tomas de fuerza |
| Serie | 270 |
Documentación técnica
Este número aparece en nuestra documentación técnica:
- Tomas de fuerza · toma de barra, pág. 8 · ver la página · PDF 17.4 MB
- Tomas de fuerza · toma de barra, pág. 10 · ver la página · PDF 17.4 MB
- Tomas de fuerza · toma de barra, pág. 25 · ver la página · PDF 17.4 MB
- Tomas de fuerza · toma de barra, pág. 26 · ver la página · PDF 17.4 MB
Existencia del 28-P-178 por almacén
| Almacén | Hoy |
|---|---|
| Monterrey | Con existencia |
| Ciudad de México | Sin existencia hoy: se surte desde otro almacén |
| Guadalajara | Sin existencia hoy: se surte desde otro almacén |
| Torreón | Sin existencia hoy: se surte desde otro almacén |
Existencia al 25 sep 2026, según nuestro sistema. Tu asesor la confirma al cotizar.
Cómo confirmar que es la pieza correcta
La transmisión
Marca y modelo, en la placa de la caja. Por ejemplo, una Eaton Fuller F-6406N tiene ventana de 6 tornillos y monta la serie 442.
Cómo se acciona
Por cable o palanca, por aire, o powershift (con embrague), según lo que ya trae el camión.
Directa o remota
Directa: la bomba va montada en la toma. Remota: se conecta con barra cardán.
Velocidad de la toma
Se expresa como porcentaje de las rpm del motor: en volteo, 50–80 % en cajas chicas y 90–120 % en medianas y grandes; en pipas de agua o diésel, 150–180 %.
Piezas relacionadas con existencia
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